法士特变速箱法士特变速箱？

一、法士特变速箱法士特变速箱？

最简单的就是从变速器的标牌上看型号，根据型号判断，如果看不见标牌，可以从车辆配置说明书上看，一般型号里有A的属于超速档，具体要看型号，可以上网查速比，最高档速比小于1的都是超速档箱子，最高档速比等于1的都是直接档变速器。

二、法士特变速箱？

楼主，八档法士特变速箱本身就是高低档设计，1-4为低档对应的5-8是高档，简单的是1和5,2和6,73和7,4和8是同一个位置，操控方面是波箱杆上有个高档档拨器，往下是低，往上是高。附带的是倒档也是有高档的，同在R1/R2。方法同上。由于有高档档设计，驾驶楼抬升后可能会脱档，用户可以再驾驶楼回位的时候用力往前一推波杆，档位自然连接后。

三、法士特变速箱发抖？

车速高抖动车速低不抖动可能是引起共振了，发动机的振动频率与地面激励的频率如果比较接近的话，会引起系统的能量不平衡，从而发生共振现象，引起抖动，一般可能通过更换离合器从动盘或者调整变速器齿轮副的几何参数等来避免发抖。

四、法士特变速箱缺点？

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这是由于不知道法士特变速箱的工作特点所致。

如果法士特变速箱主箱中没有同步器，离合器制动器将用于配合起动和换挡。如果只踩下离合器踏板而没有顶开离合器制动器开关阀，制动器将无法工作，并且很难换档。如果离合器踏板转动了制合器开关阀顶开，而起步档仍然难挂(好像离合器没有完全分离)，则离合器制动系统有故障。此时，首先检查制动气路，松开从制动阀到变速箱左下侧的接头，并踩下离合器踏板顶开离合器制动阀的位置，观察气管接头。如排气不良，制动开关阀故障应拆除或更换。

如果排气顺畅，则需要拆卸并检查离合器制动缸，以查看制动缸的密封圈是否磨损和漏气，以及活塞是否移动自如，有无发卡现象，如有漏气，则需更换“O”形圈，最后检查活塞制动弧凹面是否严重磨损。如果磨损严重，更换制动缸活塞。

如果发现汽车正常行驶时换档困难，首先检查是否是远距离操纵换挡杆系的故障，如果是换挡杆调节不当，或连接接头漏气都将导致换挡阻力增加和换挡困难。特别是，某些档位挂挡困难，可调节变速箱上的换档拐臂支承调整螺杆，从而使操纵杆处于适当的位置。

如果远程操作杆系统与变速箱的换档拐臂脱离，用直接操作换档拐臂的方式换档，仍然可以找到一些位换档困难，则说明故障出在变速箱内部，需要拆卸检查。一般来说，这是由于变速箱盖的换档轴变形，啮合套和第二轴变形或过度磨损，或者换挡轴和换挡块的锁销松动所造成的。

五、法士特变速箱油耗？

法士特小八挡油耗28.66个左右，一台汽车油耗的高铁是固定的，驾驶员开车行驶在任何路段，任何季节，任何时候都要遵守交通规则，有序的变换汽车档位，不要急踩刹车，猛踩油门，造成车辆的磨损情况严重引发交事故，确保不了安全，开车行驶在任何路段都要回家慢行

六、法士特变速箱 排名？

1、采埃孚变速器

2、爱信变速器

3、JATCO变速箱

4、派沃泰变速器

5、DSI变速器

6、格特拉克变速器

7、美国Allison变速器

8、陕西法士特变速器

9、DYMOS 岱摩斯变速器

10、通用变速箱

七、高速法士特变速箱和低速法士特变速箱如何区别？

　　变速器的档位多少不同　　变速器是用在车辆中用于车辆在运行过程中用来变换速度的一个模块，一般高速变速箱的档位要比低俗变速箱的档位多一些。档位越多，说明变速器所适应的车速度快慢变化就越多，这样在实际运行中车辆所能适应的路面就会越多，相反档位越少变速器变换的速度就会越少，这样车子在实际运行中的可变换速度就会越少，这样车辆运行过程中所能适应的路面就会越少，现在法士特的高低速变速箱主要集中是指8档——12档的变速箱。　　变速箱又称变速器：变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

八、法士特变速箱尺寸？

法士特12档变速箱参数

输入扭矩1800Nm，最高输入转速2600rpm，安装长度983.5mm，输入功率331kw，

变速箱重量：365kg，变速箱油容量： 15L；

1档传动比：12.1

2档传动比：9.41

3档传动比：7.31

4档传动比：5.71

5档传动比：4.46

6档传动比：3.48

7档传动比：2.71

8档传动比：2.11

9档传动比：1.64

10档传动比：1.28

11档传动比：1

12档传动比：0.78

倒档1传动比：11.56

倒档2传动比：2.59

九、法士特变速箱一轴轴承怎么?法士特变速箱一轴？

老是坏无非2点原因：

1，质量问题（估计你换了不同产家，这原因可以排除）

2，间隙过大：常见情况一是装轴承位置的变速箱壳已磨损，导致其实没固定死在壳体上，发车时引起转动，导致损坏。

二是一轴轴承与一轴齿轮之间，有个小隔垫片，隔在一轴轴承与一轴齿轮内卡环的中间，看是不是忘记装了。具体还的招好师傅看现场。

十、法士特变速箱挂挡重？

看看是冷车的时候挂档重，还是热车的时候挂档重，如果冷车时挂档重，主要与使用的润滑油有关，需要定期保养维修，使用优质润滑油；如果热车时挂档重，也要注意更换润滑油，润滑油在高温情况下会变质氧化分解生成杂质造成同步器摩擦副润滑不良，容易发生抱死，造成挂档沉重。